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前幾篇是有關高雄捷運的文章，
還有阿，高捷橘線要在八月通車了耶！
祝福它！
現在我們把焦點轉到北方約四百公里的臺北捷運橘線(中和線、新莊線、蘆洲支線)
它就沒有那麼幸運了。
我們先來看一篇氣死人的新聞
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捷運分段通市民省荷包
捷運新莊機廠工程在廠商解約後，預計十八日重新招標，
經費竟從原本的三十億元倍增至六十億元。
十五日上午綠黨召集人張宏林率數十名市民到台北市政府前抗議，
抨擊市民荷包將大失血三十億元，等於可以讓全台北市學童免費吃三年營養午餐；
市民行動劇的演出，表達對捷運分段通車的期望。
綠黨秘書長潘翰聲也用圖表說明，從此次重新招標的規劃案來看，
捷運局已經預留新莊捷運分段通車的空間，這個多贏的具體方案只等市府公佈。
綠黨召集人張宏林分析指出，捷運新莊機廠工程最初在輔大旁的平緩農地，
只需要十三億元，移到樂生院山坡地變成三十億元，這次重新招標又倍增至六十億元，
這完全是捷運局的責任，不能歸責於爭議長期未決，如果早一點確定分段通車，
可以達成多贏局面。張宏林進一步說，即使是工程會一意孤行的五三零方案，
也才增加六．七億元，最近物價的上漲也沒有超過一倍的道理，
這三十億元怎麼編出來的，市政府是否有圖利廠商之嫌，一定要說清楚。
由於工信工程與市府解約之後，依然可以重新回來參與投標，一旦得標，
等於作一樣的案子，卻可以多領一倍的錢，因而近期市場傳聞這是為原包商量身訂作，
也不是全然沒有道理。張宏林要求台北市政府，在疑點未釐清之前，應該立即停止這個標案程序，
尤其台北市政府捷運局正委託台北市大第工程技師公會辦理補充地質調查檢視作業，
應待地質問題確認無安全之虞，才能辦理重新招標。
綠黨秘書長潘翰聲指出，過去捷運局阻擋分段通車，
主要理由是變電站的供電問題與儲車空間，後者只要移到蘆洲機廠便可解決，
而從此次重新招標的規劃案來看，變電站已經從西側移到東側，
也就是從軌道上方移到駐車場旁，就算拆遷問題僵持不下，也可分段通車，
讓大多數新莊市民提早獲益。既然捷運局已經預留新莊捷運分段通車的空間，
這個多贏的具體方案只等市府公佈，就能化解長期的爭議。
綠黨主張應該把整個標案切割成變電站與軌道儲車空間兩案，
先處理變電站問題，只要分段通車後，便有時間來進行延長至樹林等諸多替代方案的細部規劃，
重新招標是一個很好的契機，市政府十八日的決標應該暫緩。
綠黨也認為，捷運新莊機廠工程不可能強硬動工，
呼籲有良心的工程公司不要參與這樣有問題的標案，別賺黑心錢而要顧到社會責任，
如果搶下這個標案，卻無法順利完工，損失的還是廠商自己。
原文：捷運分段通市民省荷包
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當我看完這篇新聞差點吐血，
又是那一群沒知識+沒良心的人在那裡哭夭(很抱歉粗俗了點，可是真的沒有更適合的語句可以用了)
安靜乖乖閉嘴就算了，還提出
「捷運分段通車」、「軌道及電路分開施工」、「抵制包商招標」
等餿主意，
更令人生生氣的是：
所謂「綠黨」的成員都不住在新莊或新莊捷運沿線，
根本不知道捷運晚一天通車，對沿線居民都是一種煎熬。
新莊人不是那麼自私，新莊線捷運也不是只有經過新莊，
沿線的三重、蘆洲、北市民權西路、北市南京東西路甚至北市古亭區都受到影響，
拆樂生是為了公益，強制施工是為了實現社會正義！
可是卻有一群搞不清楚狀況的人在支持他們，令人不解。
還有，他們提出的所謂「建議方案」更是可笑，
亦下是他們提的內容：
(1)
新莊捷運機廠原本應在輔大的農場，不知為何才改到樂生院。
Ans:
輔大是私立學校你知道吧，私立學校的農場是別人的，要徵收的，
樂生是公有地，只要轉移使用者就可以了。再者，社會也沒有虧待院民，
有給予安置，有不是把你敢走讓你流浪街頭。
(2)
捷運延伸到桃園，及廠也蓋在桃園。
Ans:
你以為捷運局是凱子啊！錢多是不是？
臺北捷運公司是臺北市政府的公司，其實他沒有必要服務北市以外的民眾，
捷運蓋到桃園，你養的起人家捷運局養不起！
沒有必要去做一項沒錢賺得工程。
(3)
軌道及電路分期施工。
Ans:
這如果被別人知道了是會被嘲笑的！
捷運是電聯車，電聯車沒有電要怎樣動？動阿～動阿～!!就是不動，
還有，捷運是第三軌道供電，也就是說，電軌及路軌要在一起，
經由列車行程迴路。
如果分開施工，電路好了，沒有軌道，歹勢啦，沒有用。
如果軌道好了，沒有電，歹勢啦，一樣沒有用。
這篇新聞中的影片一位所謂「青年樂生聯盟」成員提到：
捷運的爭議主要是「電纜」，「電纜」......
電纜？空架電車線，臺灣的捷運沒有這個，
可見他也不是一個熟悉軌道工程的人，(雖然我也不熟，但這是基本概念)
要來亂也先去找找資料
(沒知識也要會找知識......)
(4)
車庫蓋在蘆洲，這樣變電所的用地可以大幅減少。
Ans:
這樣只會增加土地徵收的費用而已。
(5)
重新招標後工程費報增
Ans:
這還不都是你們害的，鋼鐵漲不像麵粉、雞蛋、
一漲就漲很多，你有實際的數據證明沒有掌那麼多嗎？
還有，工程一次又一次停擺，
若我是承包商，我怎敢貿然投標，
金額低，如果又鬧出什麼意外的話，公司就虧了，
步出多一點錢，誰要做？
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總而言之，這兩個團體都不是個好東西，
為反對而反對，這樣就比較酷嗎？
下次再找個時間來檢視他們的罪狀，尤其是那個「綠黨」。
還有阿，高捷橘線要在八月通車了耶！
祝福它！
現在我們把焦點轉到北方約四百公里的臺北捷運橘線(中和線、新莊線、蘆洲支線)
它就沒有那麼幸運了。
我們先來看一篇氣死人的新聞
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捷運分段通市民省荷包
捷運新莊機廠工程在廠商解約後，預計十八日重新招標，
經費竟從原本的三十億元倍增至六十億元。
十五日上午綠黨召集人張宏林率數十名市民到台北市政府前抗議，
抨擊市民荷包將大失血三十億元，等於可以讓全台北市學童免費吃三年營養午餐；
市民行動劇的演出，表達對捷運分段通車的期望。
綠黨秘書長潘翰聲也用圖表說明，從此次重新招標的規劃案來看，
捷運局已經預留新莊捷運分段通車的空間，這個多贏的具體方案只等市府公佈。
綠黨召集人張宏林分析指出，捷運新莊機廠工程最初在輔大旁的平緩農地，
只需要十三億元，移到樂生院山坡地變成三十億元，這次重新招標又倍增至六十億元，
這完全是捷運局的責任，不能歸責於爭議長期未決，如果早一點確定分段通車，
可以達成多贏局面。張宏林進一步說，即使是工程會一意孤行的五三零方案，
也才增加六．七億元，最近物價的上漲也沒有超過一倍的道理，
這三十億元怎麼編出來的，市政府是否有圖利廠商之嫌，一定要說清楚。
由於工信工程與市府解約之後，依然可以重新回來參與投標，一旦得標，
等於作一樣的案子，卻可以多領一倍的錢，因而近期市場傳聞這是為原包商量身訂作，
也不是全然沒有道理。張宏林要求台北市政府，在疑點未釐清之前，應該立即停止這個標案程序，
尤其台北市政府捷運局正委託台北市大第工程技師公會辦理補充地質調查檢視作業，
應待地質問題確認無安全之虞，才能辦理重新招標。
綠黨秘書長潘翰聲指出，過去捷運局阻擋分段通車，
主要理由是變電站的供電問題與儲車空間，後者只要移到蘆洲機廠便可解決，
而從此次重新招標的規劃案來看，變電站已經從西側移到東側，
也就是從軌道上方移到駐車場旁，就算拆遷問題僵持不下，也可分段通車，
讓大多數新莊市民提早獲益。既然捷運局已經預留新莊捷運分段通車的空間，
這個多贏的具體方案只等市府公佈，就能化解長期的爭議。
綠黨主張應該把整個標案切割成變電站與軌道儲車空間兩案，
先處理變電站問題，只要分段通車後，便有時間來進行延長至樹林等諸多替代方案的細部規劃，
重新招標是一個很好的契機，市政府十八日的決標應該暫緩。
綠黨也認為，捷運新莊機廠工程不可能強硬動工，
呼籲有良心的工程公司不要參與這樣有問題的標案，別賺黑心錢而要顧到社會責任，
如果搶下這個標案，卻無法順利完工，損失的還是廠商自己。
原文：捷運分段通市民省荷包
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當我看完這篇新聞差點吐血，
又是那一群沒知識+沒良心的人在那裡哭夭(很抱歉粗俗了點，可是真的沒有更適合的語句可以用了)
安靜乖乖閉嘴就算了，還提出
「捷運分段通車」、「軌道及電路分開施工」、「抵制包商招標」
等餿主意，
更令人生生氣的是：
所謂「綠黨」的成員都不住在新莊或新莊捷運沿線，
根本不知道捷運晚一天通車，對沿線居民都是一種煎熬。
新莊人不是那麼自私，新莊線捷運也不是只有經過新莊，
沿線的三重、蘆洲、北市民權西路、北市南京東西路甚至北市古亭區都受到影響，
拆樂生是為了公益，強制施工是為了實現社會正義！
可是卻有一群搞不清楚狀況的人在支持他們，令人不解。
還有，他們提出的所謂「建議方案」更是可笑，
亦下是他們提的內容：
(1)
新莊捷運機廠原本應在輔大的農場，不知為何才改到樂生院。
Ans:
輔大是私立學校你知道吧，私立學校的農場是別人的，要徵收的，
樂生是公有地，只要轉移使用者就可以了。再者，社會也沒有虧待院民，
有給予安置，有不是把你敢走讓你流浪街頭。
(2)
捷運延伸到桃園，及廠也蓋在桃園。
Ans:
你以為捷運局是凱子啊！錢多是不是？
臺北捷運公司是臺北市政府的公司，其實他沒有必要服務北市以外的民眾，
捷運蓋到桃園，你養的起人家捷運局養不起！
沒有必要去做一項沒錢賺得工程。
(3)
軌道及電路分期施工。
Ans:
這如果被別人知道了是會被嘲笑的！
捷運是電聯車，電聯車沒有電要怎樣動？動阿～動阿～!!就是不動，
還有，捷運是第三軌道供電，也就是說，電軌及路軌要在一起，
經由列車行程迴路。
如果分開施工，電路好了，沒有軌道，歹勢啦，沒有用。
如果軌道好了，沒有電，歹勢啦，一樣沒有用。
這篇新聞中的影片一位所謂「青年樂生聯盟」成員提到：
捷運的爭議主要是「電纜」，「電纜」......
電纜？空架電車線，臺灣的捷運沒有這個，
可見他也不是一個熟悉軌道工程的人，(雖然我也不熟，但這是基本概念)
要來亂也先去找找資料
(沒知識也要會找知識......)
(4)
車庫蓋在蘆洲，這樣變電所的用地可以大幅減少。
Ans:
這樣只會增加土地徵收的費用而已。
(5)
重新招標後工程費報增
Ans:
這還不都是你們害的，鋼鐵漲不像麵粉、雞蛋、
一漲就漲很多，你有實際的數據證明沒有掌那麼多嗎？
還有，工程一次又一次停擺，
若我是承包商，我怎敢貿然投標，
金額低，如果又鬧出什麼意外的話，公司就虧了，
步出多一點錢，誰要做？
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總而言之，這兩個團體都不是個好東西，
為反對而反對，這樣就比較酷嗎？
下次再找個時間來檢視他們的罪狀，尤其是那個「綠黨」。
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