Li Yiting

公元二〇〇八年十二月十五日，兩岸正式三通。
雖然目前還不是正常航班，不過仍然是兩岸分治六十年來的重大突破。
臺灣八個機場與中國大陸二十一個國內外航線機場雙向對飛，
不必中轉也不必中停。
臺北 松山機場到中國 上海 浦東國際機場飛行時間只要八十分鐘，
比搭乘臺灣高鐵 臺北到高雄 左營還要快。

我擔心的事情來了。

上海 浦東國際機場是亞洲重要的轉運站，地位雖不及香港，
卻是亞洲數一數二的大機場。
近百條飛行航線、八條公路客運線、三條起降落跑道
以及世界為一一條磁浮列車都再浦東機場。
光是規模就已經遠超過臺灣最大的臺灣桃園國際機場，
更何況已經停辦國際航線二十餘年的松山機場。
雖然說臺北捷運 內湖線今年六月就要通車了，但是機場的規模還是那麼小，
不知道大陸民眾下飛機之後會不會說：「臺灣怎麼這麼落後？」
到時候就糗了。

中國大陸是金磚四國之一，沿海的經濟發展不是我們可以想像的。
雖然說內陸十分的落後，但我們不需要跟落後學習吧！
都說要往上比，怎麼面對中國大陸就一直往下比了？

現在不是戒嚴時代，隨著兩岸交流日漸平凡，
多數臺灣民眾已經沒有「萬惡共匪」的想法了，
但是「老土共」的思維卻還常駐在人民心裡。

已經二〇〇九年了，中國大陸也已經改革開放二十年，
大陸同胞已經沒有「吃樹皮」，
臺灣在東亞經濟地位已經漸漸地被上海取代。
中國正在向前走，臺灣似乎還在觀望。
不管臺灣未來是獨立、統一還是維持現狀，
都不可以輸別人輸太多。

不知道哪一天，中共官員來參觀臺灣會被叫做「下鄉」。